Un detalle curioso de la marca. Ningún Porsche se puede arrancar por botón, e incluso si equipan un sistema de acceso "manos libres" al auto, aún tendremos que introducir la llave a la izquierda del volante y girarla para arrancar el motor. Da igual que sea un Porsche Cayenne, un Porsche Panamera o cualquier otro modelo de la marca.

Porsche es una marca de tradiciones, y son este tipo de detalles los que les dan esa personalidad. El motivo por el que los Porsche tienen la llave a la izquierda del volante se remonta a los primeros años de su participación en las 24 Horas de Le Mans. La primera participación de Porsche en la carrera de resistencia más famosa de la historia se remonta al lejano año 1951, en la que participaron con un 356 SL, por iniciativa del importador de la marca en Francia. En aquella época, los pilotos debían cruzar la pista corriendo hacia sus autos, que les esperaban al otro lado, con el motor apagado.

Este pequeño detalle era clave para ganar posiciones en cabeza, y Porsche lo sabía bien. Fue entonces cuando los ingenieros de la marca decidieron colocar la llave de arranque a la izquierda del volante. De esa manera, el piloto se subía al auto, arrancando el motor con una mano, mientras que embragaba y metía la primera con la otra mano. Eran apenas segundos, pero segundos muy valiosos. Se dice que fue en el año 1952, sólo un año después de su primera participación, cuando Porsche cambió la localización de la llave en sus autos de carreras, buscando esa pequeña ventaja competitiva con respecto a los rivales.

Todos los Porsche de calle han tenido desde entonces la llave a la izquierda del volante. ¿Verdad? Craso error. Aunque todos los Porsche actualmente a la venta conservan esta bonita tradición, los Porsche 914, 924, 944 y 968 se arrancan insertando la llave a la derecha del volante. Todos ellos tienen en común haber sido desarrollos en los que han colaborado otros fabricantes, Volkswagen y Audi, respectivamente. En verdad, no todos los Porsche de carreras tenían la llave a la izquierda del volante, y ni siquiera el propio Porsche 917 se arrancaba mediante llave: usaba un botón en el tablero de instrumentos. En verdad, han sido los Porsche 911 los que han perpetuado esta tradición. El primer Porsche 911 en ser fabricado ya llevaba la llave a la izquierda del volante, y desde entonces todos han retenido esta tradición. En el mundo de la competición desapareció en cuanto se suprimieron las salidas con "trote" de los pilotos. En cualquier caso, es una tradición entrañable, que proseguirá de momento en todos los Porsche de calle. ¿Qué ocurrirá cuando Porsche lance su primer eléctrico al mercado? ¿Seguirá arrancándose por llave y seguirá arrancándose a la izquierda del volante?

De ahora en adelante si ves un Porsche ya sabes como impresionar a tus amigos contando la razón por la que llevan la llave de encendido a la izquierda.